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李谕说：「没有问题，会长请。」
迈克尔逊想了想说：「不若就采用我擅长的光学领域吧。阁下一定知道，当今物理学界对于光速不变一事至今无法给出解释，甚至英国的物理学泰斗开尔文勋爵将其称为一朵乌云。」
迈克尔逊提出这问题太切合了，毕竟此朵乌云就是他的迈克尔逊莫雷试验带来的。
李谕说：「的确是一朵不得了的乌云，因为光速不变无法用经典的力学理论诠释。」
迈克尔逊说：「问题正是出在这里，很多人隐隐能够感觉到它背后似乎藏着什么自然界的奥秘，所以不少人尝试从理论上解释或者证明它。」
李谕却说：「我想光速不变根本无法解释也无法证明，因为这本身就是最基本的一个物理量，就像玻尔兹曼常数等。」
迈克尔逊说：「但依照麦克斯韦先生的方程组，光速可以推导出来。」
迈克尔逊说的推导，就是利用麦克斯韦方程组进行光速计算。
过程涉及了一些较为高深的数学内容，不过总体上并不是特别难，不用专门的数学系，物理系的学生也可完成。
毕竟后世的物理专业离不开重要的数学工具。
总之经过一系列如张量、旋度的代入后，就可以得到一个光速非常简单的表达式
C=1/μ。
（受限于格式，分母有根号没打出来，不过不影响理解。）
总之最后光速可以仅由两个常数决定，即真空介电常数与真空磁导率μ。
既然后两个都是常数，那光速自然也是常数。
麦克斯韦与狭义相对论相距只有0.1毫米。
但在狭义相对论诞生的前夜，麦克斯韦未能想明白为什么光速成了一个常数，这是个超级棘手的问题。
不过实际上，现代人都明白，严格意义上，我们不能说麦克斯韦方程组推出了光速或证明了光速不变原理，以上的推导仅仅是给出了光速与电导率和磁导率的关系。
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于是李谕说道：「会长先生，您作为优秀的物理学家，一定知道，自古以来很多最基本的物理道理都无法进行证明。」
「无法证明？」迈克尔逊本来想反驳，但自己毕竟浸饮于光速测量太多年，深知不会有错，或许无法证明真的就是答桉。
李谕继续说：「柯南·道尔先生的《福尔摩斯探桉集》中，福尔摩斯对华生说过这么一句话，当你排除一切不可能的情况，剩下的，不管多难以置信，那都是事实。」
看过相关电影或者影视剧的一定非常有印象，这句话用英文说出来也挺酷。
迈克尔逊说：「我看过这套优秀的推理小说集，你的引用颇有道理。如果诚如你所说，光速不变无法证明，那它岂不成了一个公理或者公设？」
李谕郑重说：「没错！」
迈克尔逊倒吸一口凉气，数学史上堪称革命般的轰轰烈烈第五公设近在眼前，他不得不表示出了极大的震撼。
所谓公设，就是无需证明的基本原理。
欧几里得用五个公设便推演出了庞大的欧式几何，即大家熟知的经典几何学，五大公设看起来都非常基础：
一任意一点到另外任意一点可以画直线
一条有限线段可以继续延长
三以任意点为()心及任意的距离可以画圆
四凡直角都彼此相等
五同平面内一条直线和另外两条直线相交，若在某一侧的两个内角和小于二直角的和，则这二直线经无限延长后在这一侧相交。
问题出在了第五公设上。
因为它和前四条比，明显太长了。
就连欧几里得本人都对它不满意，想要证明它，但无功而返。
——千万不要觉得数学家是没事找事干，数学的建立一直是最为严谨的，一点马虎不得。
后来数学公理化，甚至对1+1=2进行了一次漫长的证明过程。
注意，是「后来」，也就是起码在1903年底这个时间点上，还没有给出证明。
这事比较复是一种人为规定，因为实验是这样。
如果哪天试验测出来光速能改变，估计那时候整个物理世界又要崩塌个一大半。
因为这种颠覆就和地球上苹果掉落，突然往天上飞一样。
那时候整个物理理论都要重新建设。
物理学嘛，就是这样，有了实验，然后去解释现象，你不可能怀疑自然界有错误。大风小说
不过这种事应该不可能，起码在现在这个宇宙下不可能。、
（除非有三体人的智子干预。）
迈克尔逊说：「我越发感觉，让你加入物理学会是多么明智的选择。上次白宫晚宴短暂相聚，今天深入探讨，我对你的数理学识佩服得四肢投地。」
李谕笑道：「是五体投地。」
自从他的星战系列发表后，李谕就发现好多人喜欢说一些「中国谚语」，但成语实在是说不好。
迈克尔逊说：「我今天就会对谈话进行整理，明天发表于会报上。」
——
美国北卡罗来纳州，基蒂霍克。
很多人对于北卡罗来纳的印象最初应该是来自乔丹。
乔丹就是从北卡罗来纳大学校队出来的，现在他还是北卡罗来纳州夏洛特黄蜂队老板。
此时的寒风已经比较凛冽。
当李谕带着几人在空旷的沙滩上出现时，来特兄弟一眼就看到了他们。
因为今天到场的人很少，除了李谕一行，只有五人在现场观看。
来特兄弟兴冲冲跑过来：「李谕先生，您怎么来了？」
李谕笑道：「我都说了，要看你们带着我的发动机飞上天空。」
哥哥威尔伯·来特说：「实在想不到，您作为世界顶级的科学家，会看好我们的飞行试验。」
李谕大体给他们也讲了讲万户的故事。
弟弟奥威尔·来特说：「原来几百年前中国人就有这样的梦想，我一直以为最初是达芬奇先生有飞行的想法。」
达芬奇也是个全才加奇人，在其手稿中的确设计有扑翼机，甚至还设计了直升机和降落伞。
感觉就像个穿越者。
牛顿有一句名言：「如果我比别人看得远些，那是因为我站在巨人们的肩上。」
虽然这句话开始针对()的是胡克，但的确很有道理。
同样适用于来特兄弟。
实际上在来特兄弟之前的几十年间，已经有不少人在飞机结构、升力与阻力研究、稳定与操纵、滑翔飞行等方面做了大量工作，取得了许多成果。没有他们作为先驱，来特兄弟不可能成功。
来特兄弟兴致勃勃地带着李谕参观了他们今天的飞机「飞行者1号」。
这架飞机看起来不算小，翼展有12米多，现代的战斗机差不多十四五米。
不过起飞重量只有可怜的360kg。对比一下，歼15或者F18的起飞重量高达30多吨。
如果是民航客机如波音737什么的，将会更高，直接超过50吨。
哥哥威尔伯·来特看了看天气：「可以开始了。」
弟弟奥威尔·来特拿出一枚硬币，两人用猜硬币的方式最终决定由弟弟奥威尔首先驾驶。
奥威尔爬上飞机的下机翼，手中握着木制的操纵杆，对威尔伯说：「哥哥，发动它吧！」
是的，这架飞机并不能由一个人来发动，需要威尔伯在飞机下发动引擎然后推着它滑行起来。
这……属实有点不太合适。
李谕感觉有必要给他们介绍一下自己的电子打火系统。
用摇杆启动汽车已经很不绅士了，摇杆启动飞机真就是牛X上天。
手摇拖拉机直呼内行！
但总体来说，经历过这么多次的风洞试验，飞机的姿态控制得还不错。
速度起来后，威尔伯松开手，飞行者1号颤巍巍飞了出去。
好在这架飞机的推重比只有不然人力推飞机真搞不定。
飞行者1号仅仅飞了12秒钟，在36米外落地。
然后换哥哥驾驶，飞了59秒，260米。
数据听着还不如后世的翼装飞行，不过作为人类第一次动力飞行，意义已经足够。
兄弟两个玩得兴致勃勃，还想继续试飞，但一阵狂风刮来，将飞机掀翻，受到了严重损伤，他们才不得不停止了飞行试验。
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