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正好碰到李谕送岩崎小弥太他们返回，于是有意无意间露出了自己买的东西。
李谕当然注意到了这些小动作。
不过他还是起了疑心，暂且观察一下吧。
轮船终于要启航前往旧金山。
在他们走后，高桥义雄把对李谕的采访录发在了《时事新闻》上。
如今这份福泽谕吉创立的报纸销量还是不错的。
引起的反响自然也不小。
本来进化论已经够颠覆，李谕直接说人类与大猩猩的相似度高达98%，更加让人大跌眼镜。
何止高桥义雄，大部分民众都无法接受。
在很多人理解里，简直就不是进化论了，莫非进化这么多年就进化了2%？
很多人继而将其上升到伦理学角度：民众感觉单单是人类，差距就够大了，甚至分三六九等，而猩猩猴子算什么？又或者猩猩猴子能能继续进化成人类？
如果李谕看到这些评价，肯定会想要再写一写《猩球崛起》的剧本。
但估计会被骂死……
日本肯定是有保守派的，相信相对论的人本来就有限，现在不少人直接开始登文反驳。
只不过现在生物学还没有进入微观领域，李谕确实没有什么太好的方式反击。
好在文章只是发在日本，并没有引起过大的声浪。
但有些李谕的支持者显然还是更相信李谕作为一个科学顶流的判断，比如夏目漱石就兴奋地撰文写道：「奇哉妙哉！人类与动物的差距竟然如此小，堪称进化中的差之毫厘谬以千里。而我们的社会中，很多时候岂不也是微妙的差距却能造成局面大相径庭！我想大家更应该深入思考背后的哲学意味。」
好吧，夏目漱石直接又上升到哲学角度了。
不过李谕自己知道，生物学的真正发展还要晚上半个世纪，这东西那是真的太尖端。
毕竟生命堪称宇宙中最为精细的结构体，其隐藏的众多秘密远远没有发现。
鲁迅也支持李谕，指着报纸对蒋百里说：「原来差距这么小，我就说有些朝廷大官蠢得连只猴子都不如。」
蒋百里说：「这话你回国可不要乱讲。」
鲁迅说：「现在可不兴文字狱了。」
蒋百里说：「只怕有心人惦记。」
当然迅哥能够爆发自己的批判天赋，真心要等到大清没了以后。
这些西方科学里对他来说同样很颠覆的东西，也一定程度上影响了他的创作
而当数十年后，基因测序出现，大家才发现李谕这位顶级科学家早早就做出了断言。人们更加盛赞其超前的眼光以及深刻的科学观。
不愧他位列二十世纪上半叶最顶级科学家的名誉。
——
航行十多天多少有些无聊，李谕准备再搞几个专利出来。
自己要是想成为博世那样的汽车供应链与知识产权巨头，肯定手里要有足够多强有力的专利。
李谕很快在车上画出了汽车后视镜与安全带的设计草图。
是的，此时的汽车并没有这种极为关键的零件。
原因吗，自然是马车也没有。
汽车诞生之初很多理念难免无法脱离人们对马车长久的印象。
可在后世，随随便便任何一个人都知道交通工具最重要的是安全。
——
吕碧城继上一次长时间坐火车后，这次又乘了超长时间的轮船，真是把如今最先进的旅行方式体验了个遍。
()「原来这才是走向世界的人生。」吕碧城非常兴奋。
李谕笑道：「火车与轮船，现在海陆空就差一个空了。」
「你说的空中旅行真的可以实现？」吕碧城仍旧有些感觉难以置信。
「怎么，我说的话有哪一次错过？」李谕说。
「没有倒是没有，但实在是不知道可以用什么方式实现。」吕碧城说。
「实际操作起来的确没那么简单，但其背后的原理倒是没那么复杂，其实就是伯努利原理，利用了空气的压力差。」李谕说。
「压力差？」几个学生凑了过来，李谕以前在府上就动不动给他们讲讲科学，大家非常喜欢听。
「是啊，有了压力差，就可以浮起来。」李谕说。
近卫昭雪说：「浮起来？那不就和轮船一样了？」
「如果硬要说的话，可以这么理解，」李谕说，「不过具体的实验过程十分艰辛，毕竟接近200年前人类就知道了伯努利原理，直到现在还无法实现上天的梦想。」
李谕没法给他们讲太深入，其他车企的差距实际上在不断缩小。
发展到李谕穿越前，基本上可靠性已经成了整个产业的共识小说
尤其是家用车领域。
因为家用车和性能车由于面向的消费群体不一样，所以设计初衷也大相径庭。
性能车或者说豪华车的买家都是有钱人，他们不在乎省油、不在乎可靠性。
但家用车的买家考虑的就是省油的同时也要可靠地开很多年。
这就是为什么十万上下的汽车可能超过十年车龄后，比几十万的豪华车毛病还要少的原因。
并不是豪华车差，单纯是最初的设计及生产理念有差异。
毕竟性能的提升很多时候就是要牺牲一定程度的可靠性。
只不过后来不知道国内为啥疯狂吹起了豪车的可靠性，不用说，都知道是雷车。
也不是说雷车不好，而是很多人真的吹的方向有点问题。
而且国内的雷车和美国的雷车也不是一码事。
国内大部分销售出的雷车都是马力羸弱的小排量自吸款，美国则是大排量，实际开起来的感受根本不是一款车。
虽然不太喜欢日系，但不得不说日系在一些方面还是推进了整个汽车产业的进步。
所以说归说，日系能够崛起的很多优点必须学习。
何况质量本来就是一个关键点。
大卫·别克说：「从生产上看，如果过分追求良品率，会导致利润率严重下滑。」
李谕说：「等产品真正铺开后，这些都是小问题，而且我们的利润空间本来也不小。而且，后续还有更()多新颖的别人没有的产品要上生产线，咱们的格局到时候肯定越来越大。」
「还有新产品？」大卫·别克问道。
李谕拿出自己的设计图：「这两样东西，将来肯定会是标配。」
大卫·别克看一会儿就明白了李谕画的是什么东西：「我曾经在报纸上看到过，有赛车手用皮带把自己固定在座位上，一次车祸时，只有他幸免于难。」
「这就是设计灵感的来源，」李谕说，「我们必须未雨绸缪，这些专利将来一定会大力推广甚至立法普及。」
大卫·别克竖起大拇指：「老板你真是有独到的眼光，我很怀疑您是怎么做到的，难道中国有很多汽车？」
李谕笑道：「现在没有，但我的脑海中可以有，并且将来各国都少不了。」
大卫·别克说：「对此我深信不疑。」
李谕又对邹周说：「另外，我要讨要一些技术工人回国。」
「回国建厂？」邹周问。
李谕点点头：「没错。」
邹周说：「我这边汽车方面的人当然没有问题，只不过又要继续培养新工人罢了；但特斯拉先生那边，人员可能有点紧张。」
李谕叹了口气：「这个老特啊！」
很多华工还是很想落叶归根的，中国人就是这样，很多人无法放弃自己的传统。
这也是为什么一些国家不喜欢唐人街的原因。
因为很多中国人哪怕加入他们的国籍，自始至终都是以中国人自居。
额，话也没有说绝对哈。
但至少二十世纪上半叶的确如此。
李谕带着他们好好参观了一下工厂。
此时的美国已经成了世界工业霸主，底特律也并没有像后世一样成为衰败之城，如今其可怕的生产能力对众人的震撼是极大的。
即便胡嘉言出身国内顶级的官商家族，面对如此可怕的生产能力，也不住啧啧称奇：「原来这就是列强的实力，如果英法同样如此，怎么可能战胜？」
他此时突然有点理解为什么以前的战争怎么都打不赢，堂堂僧王带领最英勇的蒙古骑兵三万精锐，面对现代化国家的八千军队仍旧像以卵击石。
以及后来李鸿章手握强大的海军，仍旧不敢对外开战的原因了。
近卫昭雪作为日本膨胀的几代人中成长起来的，看到真正的工业强国同样唏嘘不已，但听到胡嘉言的话后，却说：「自古以来就有以弱胜强。」
胡嘉言被呛了一句，想想确实煞了自己威风，吐吐舌头：「是我见识狭小了。」
李谕根本不用担心华工们不愿意回国，大家果然踊跃得很。
回去后他们就可以成为妥妥的技术骨干，只是艰难程度会超过底特律。
这边看完，李谕当然还要去催催老特。
从电报传回来的消息，他已经在着手通过人造闪电再次点亮纽约的夜空了。
李谕知道阻止不了他，只能去看看这场出色的表演，就当一场最为绚烂的烟花秀。
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